【核心閱讀】 ◆2015年至今，我國煤炭物資流通管理體系處于智慧化轉型期，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲、平臺生態(tài)化為主要特征 ◆煤炭企業(yè)年度物資裝備采購總額保持在5000億元至8000億元之間。煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約38%，其中國有重點煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約65% ◆煤炭運輸在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，目前已構建起多方式協(xié)同發(fā)展、相輔相成的運輸格局 煤炭行業(yè)已普遍建立起三級集采架構 ◆集團管控戰(zhàn)略物資占比約60% ◆區(qū)域管理通用物資占比約30% ◆礦廠自管應急物資占比約10% 制圖：王超
如何推動煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
本報記者 陶冉
“煤炭物資裝備與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)（以下簡稱煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)），一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，是延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈、提升煤炭價值鏈的重要支撐，是煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。”5月27日，在中國煤炭工業(yè)協(xié)會主辦的2025煤炭行業(yè)物資裝備與現(xiàn)代物流發(fā)展大會上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長、物資流通分會會長孫守仁表示。
會上，與會代表聚焦“現(xiàn)代物流驅動產(chǎn)業(yè)升級，供需聯(lián)動共創(chuàng)高效未來”主題進行了深入探討，總結發(fā)展成效，分析存在不足，指明發(fā)展方向，共商煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
同時，會上發(fā)布了《2025煤炭行業(yè)物資裝備與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書》（以下簡稱藍皮書）和礦山新技術新裝備新成果。
煤炭物資流通處于智慧化轉型期
大會指出，我國煤炭物資流通管理體系可劃分為計劃配給制時期、雙軌制過渡期、市場化探索期、集約化發(fā)展期和智慧化轉型期5個發(fā)展階段。2015年至今，我國煤炭物資流通管理體系處于智慧化轉型期，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲、平臺生態(tài)化為主要特征。
物資裝備采購方面，煤炭企業(yè)年度物資裝備采購總額保持在5000億元至8000億元之間。煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約38%，其中國有重點煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約65%。
藍皮書指出，2023年，中國煤炭機械裝備行業(yè)市場規(guī)模1591.59億元，煤炭物資裝備采購與運維成本已成為煤炭企業(yè)成本結構中的重要組成部分。
“在煤礦開采的各個環(huán)節(jié)中，煤炭物資裝備發(fā)揮著關鍵作用，包括安全設備、電氣設備、勘探設備、綜合采掘設備、提升運輸設備、洗選設備、露天煤礦設備等。煤炭物資裝備的不斷升級，極大促進了我國煤炭工業(yè)的規(guī)模化、現(xiàn)代化進程。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會物資流通分會副會長徐亮說。
物資流通管理方面，煤炭行業(yè)已普遍建立起三級集采架構：集團管控戰(zhàn)略物資占比約60%、區(qū)域管理通用物資占比約30%、礦廠自管應急物資占比約10%。“礦聯(lián)儲”共享平臺實現(xiàn)跨單位庫存共享，閑置調(diào)撥與修舊利廢實現(xiàn)聯(lián)動管理，設備融資租賃等新模式不斷涌現(xiàn)，“高效率、低成本、可持續(xù)”的新型煤炭物資供應鏈生態(tài)正在形成。
綠色與智能化物流成為發(fā)展重點
大會指出，現(xiàn)代物流作為支撐煤炭產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉的關鍵基礎設施，其技術演進及國家政策支持正在成為煤炭行業(yè)變革的重要驅動力。
一方面，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等先進技術不斷集成應用于煤炭物資裝備的生產(chǎn)、流通、運維等環(huán)節(jié)，推動產(chǎn)業(yè)鏈條由粗放向精益、由被動向智能轉型；另一方面，國家層面出臺多項政策措施，從物流基礎設施布局、裝備智能制造、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等維度給予全面引導與制度保障，構建起覆蓋“硬基礎+軟支撐+制度供給”的多層次政策體系。
大會指出，煤炭運輸在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，目前已構建起多方式協(xié)同發(fā)展、相輔相成的運輸格局。
藍皮書數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國鐵路煤炭發(fā)運量達28.2億噸，同比增加5600萬噸。其中，2024年，大秦線煤炭運輸量3.9億噸，侯月線煤炭運輸量1.0億噸，瓦日線煤炭運輸量0.9億噸。2024年，北方四大港口煤炭吞吐量占比從大到小依次為：黃驊港（33.5%）、曹妃甸港（27.1%）、秦皇島港（25.9%）、京唐港（13.5%）。2024年，我國煤炭公路運輸量約10.73億噸，占全國煤炭運輸總量的22%左右。
大會指出，綠色與智能化物流為當前發(fā)展重點。目前，我國已有光伏鐵路線路400公里，氫能機車商業(yè)運行功率達800千瓦。智能化裝卸方面，頭部煤炭企業(yè)智能系統(tǒng)覆蓋率已達80%，推動整個煤炭產(chǎn)業(yè)鏈向低碳、智慧、可持續(xù)方向轉型。
堅持安全、高效、綠色、智能的發(fā)展方向
大會指出，盡管煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，但在安全保障、高效管理、綠色發(fā)展和智能物流等關鍵領域仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
一方面，高端技術自主研發(fā)能力不足，特別是安全物流技術亟待突破、物流智能化水平仍需提高。另一方面，跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同管理機制不完善，信息共享與資源整合不足，限制了產(chǎn)業(yè)整體效率提升。另外，復合型人才匱乏，成為制約煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展的瓶頸。
大會指出，煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)應堅持安全、高效、綠色、智能的發(fā)展方向。
煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)要全面推行風險分級管控制度，建立完善的應急響應和安全考核體系，提升物流全過程的安全監(jiān)管能力。大力推廣智能監(jiān)控預警技術、無人運輸裝備和5G遠程監(jiān)控系統(tǒng)，全面實現(xiàn)運輸安全智能化。
大會指出，倡導建立多式聯(lián)運協(xié)調(diào)機制，優(yōu)化物流資源共享平臺，實施動態(tài)定價機制，提高物流資源配置效率。加快智能調(diào)度系統(tǒng)、自動化裝卸設備、路徑優(yōu)化算法的深度應用，實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)精細化管理。
煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)要制定并推廣低碳物流標準和碳交易機制，完善環(huán)保績效考核制度。鼓勵新能源運輸裝備和節(jié)能技術的廣泛應用，構建綠色運輸網(wǎng)絡和循環(huán)包裝體系，減少一次性包裝和廢棄物產(chǎn)生。強化生態(tài)保護，推動物流行業(yè)向低碳環(huán)保方向可持續(xù)發(fā)展。
大會指出，要推動物流行業(yè)數(shù)據(jù)標準化建設和信息共享，確保物流數(shù)據(jù)安全。大規(guī)模推廣物聯(lián)網(wǎng)平臺、無人駕駛系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)，提高物流智慧化水平。深入開展數(shù)字孿生技術和智能決策支持系統(tǒng)的研究應用，構建互聯(lián)互通、協(xié)同共享的智能物流生態(tài)體系。
來源：中國煤炭報